【HAVD-861】初めてのレズロリ温泉 ～ママには内緒のネコとタチ～ 南梨央奈×瞳 念书 | 跨洋侨民中的爱尔兰社会采集

看成爱尔兰历史上最大限制的东谈主口晦气【HAVD-861】初めてのレズロリ温泉 ～ママには内緒のネコとタチ～ 南梨央奈×瞳，19世纪中世爆发的大饥馑向来不乏平和。与畴昔基于民族国度框架的筹议比较，好意思国内华达大学拉斯维加斯分校历史系副西宾奇安·T.麦克马洪的新作《棺材船：爱尔兰大饥馑时期海上的生与死》让东谈主目下一亮。此书从海洋史、跨国史和医疗社会史角度老到爱尔兰大饥馑本领的国外侨民，为大饥馑研究赋予繁多视线。饥馑由枯萎病激发的马铃薯歉收导致，爱尔兰东谈主因此失去迫切食品开首，而英国当局遴选解放放任策略，最终形成大祸。爱尔兰东谈主将侨民看成自救的妙技，据统计，至少200万东谈主在大饥馑本领侨民，接近爱尔兰总东谈主口的四分之一。而《棺材船》恰是对这场大限制跨洋侨民潮的复现。

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《棺材船：爱尔兰大饥馑时期海上的生与死》，【爱尔兰】奇安·T.麦克马洪 著，初庆东 译，上海东谈主民出书社出书

该书以爱尔兰东谈主的侨民轨迹与海上经验为萍踪分为五章，即“准备”“登船”“生活”“牺牲”“抵达”。史料编排遴选“从下到上”视角，旨在用爱尔兰东谈主我方的声息申报侨民故事。麦克马洪直言，其创作受到好意思国历史学家马库斯·雷迪克的作品《奴婢船：一部东谈主类历史》的班师启发。雷迪克是大泰西史研究的领军东谈主物，他的研究受英国马克想主义门户汤普森与霍布斯鲍姆等学者影响，平和海员、海盗、奴婢等底层边际东谈主物。麦克马洪延续了雷迪克的一贯视角，关联词，他的书写在叙事策略上有其独有之处。看成奴婢船的主体，非洲黑奴在历史上鲜有发声，从而沦为“千里默的大大量”；相背，爱尔兰侨民留住了丰富的信件、日志等个东谈主材料，为重现“棺材船”的原始面庞提供了成心要求。

《棺材船》旨在挑战大饥馑本领爱尔兰侨民的经典叙事。在这一叙事传统中，爱尔兰的跨洋侨民饱经着急、疾病与牺牲骚扰。看成牺牲料想的“棺材船”被用于指代大饥馑本领的侨民船，用肯尼迪家眷列传作家戴维斯的话讲：“这确乎是死在船上之东谈主唯独领有的棺材。”关于“棺材船”的叙事经代代吟唱，一经固化成爱尔兰民族挥之不去的伤痛记念。然而，麦克马洪对此建议质疑。他重估了侨民船的牺牲率，指出超越97%的爱尔兰侨民抵达了主办法，牺牲率远低于东谈主们所旧知的20%。他觉得“棺材船”的叙事归拢了爱尔兰侨民的声息，冷漠了他们的活力、创造力和能动性，力求还原亲历者的所想所为，以展现侨民经由中的积极面向。麦克马洪不仅筹议了跨大泰西侨民，何况将远航澳大利亚与新西兰等南半球区域的侨民也纳入筹议，呈现了一幅整全的跨洋侨民图景。

需要指出的是，麦克马洪将采集看成揭示爱尔兰东谈主到手侨民的要害。在20世纪兴起的数字采集表面应用凡俗，既可阐扬为东谈主际关系采集，也可阐扬为商贸关系采集。麦克马洪觉得，爱尔兰东谈主尤其擅长应用社会采集克服重重阻扰，完毕侨民方针。跨洋侨民价钱上流，而绝大大量侨民来自底层，他们因何支付这笔用度？麦克马洪通过爬梳史料指出，侨民们不仅通过变卖家当筹资，何况充分调整自己所在的方位性与跨国性采集，从而获得家乡与国外亲一又的资助。各样信息也通过社会采集传递，使侨民实时获得关连船票、旅程时期以及食品与衣物配备等方面的实用资讯。而抵达侨民地点则意味着新的生计挑战，此时社会采集雷同为侨民到手假寓提供缓冲。除了国外亲一又的班师调停，爱尔兰田主助其佃户移居国外时，也应用跨国关系采集确保侨民者的基本生计。爱尔兰的“大东谈主物”为费事侨民提供关系网托垫，使其在新社会完毕“软着陆”。麦克马洪能干到，侨民在海上设立的临时关系网雷同证据了巨大作用。“棺材船”在飞动中断交了侨民与外部社会的计划，却为编织新的社会采集创造了平台。侨民在航程中互帮协作，同甘共苦，共同克服风波、疾病、有数等生理和神色问题，一个基于情谊的“海洋共同体”得以成型。船只抵岸后，海上设立的临时社会采集还会不时证据作用，更正为侨民个体在新社会中的东谈主脉资源。由此，形描写色的社会采集讲解了处在社会底层的爱尔兰侨民因何大限制漂洋过海，解脱疾病和牺牲的困扰，完毕在新社会的扎根。

图源：视觉中国

社会采集得以证据作用，有赖于本钱主义的寰球存在。15、16世纪欧洲参加大帆海时间后，欧洲东谈主在国外设立雄伟的商贸采集，至19世纪一经形成寰球性贸易轮回体系。麦克马洪指出：“19世纪海洋本钱主义的轮回系统，不仅远程运输木料、生铁、邃密陶器，何况也包括侨民。”大饥馑时期，这张寰球本钱主义贸易网大概飞速更正为大限制侨民的运输线，办事于爱尔兰侨民的需要。更为迫切的是，19世纪中世未必英帝国如日中天之际，其殖民触角远及南半球的澳大利亚与新西兰。爱尔兰东谈主看成英帝国的成员，他们随帝国扩展在寰球各地的扎根已久，这为饥馑时期的侨民获得关系撑捏并得到远处的资金创造了要求。工业化则提供了新的交通用具。举例，一些爱尔兰侨民前去口岸的经由中，享受了火车提供的速率与便利；而在朝上爱尔兰海的飞动中，蒸轮船充任了流动的纽带。

值得一提的是，《棺材船》一书也为海洋史研究作出了孝敬。20世纪八九十年代以来，海洋社会史看成海洋史的分支界限飞速发展，然而海洋侨民问题未受心疼，此书旨在弥补这一不及。麦克马洪还力求扭转侨民史研究中的“陆地中心主义”，使侨民史研究中被频繁看成“真旷地带”的海洋宇宙得到收复。他应用爱尔兰侨民的第一手记叙重现了海上生活中的生与死，塑造了一段涉笔成趣的历史。

同期，《棺材船》回答了20世纪八九十年代以来海洋社会史研究中的一场争论。这场争论中形成了两种迥异的不雅点：通过研究贸易航运史，雷迪克发现海员不仅要同恶劣的当然环境作念搏斗，还要同看成本钱主义化身的船主张开博弈，从而含糊海员生活的浪漫主义叙事；而看成舟师社会史研究巨擘，尼古拉斯·罗杰反对将海员生活视为真金不怕火狱的不雅点，他在《木质宇宙：乔治王时间舟师之理会》中发现舟师海员生活得到了精良保险，以此讲解英国舟师因何成为常胜之军。在这个兴味上，麦克马洪弃取了罗杰而非雷迪克开拓的叙事旅途，成为这场经典论战的延续。除此之外，麦克马洪根除了“棺材船”传统叙事中一经固化的大泰西框架，将大泰西除外海域中的侨民经验纳入书写，结巴了塞巴斯蒂安·康拉德所谓的“容器式想维”：“历史学家原来中式了新的地舆单元，但终末却经常将这些新单元变成了特定单元。以海洋史为例……海洋未能用作具有启发兴味的空间，反倒飞速凝成固定的区域实体。历史学家不外是用一种空间取代了另一种空间（即民族国度）。”关于特定海域框架的结巴也成为《棺材船》的一大亮点，海洋史的流动性、连通性与寰球性由此得到充分的展现。

作家：陈 剑

文：陈 剑 裁剪：周怡倩 背负裁剪：朱自奋

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